乘客走了一撥又一撥，可公交站臺(tái)候車亭人氣依然很旺。千余人同等公交，馬路都成了“站臺(tái)”。昨天，長江網(wǎng)網(wǎng)友“haicheng315”發(fā)帖稱，他在民族大道光谷廣場站看到如此盛況很震驚！
　　昨天，記者探訪發(fā)現(xiàn)，民族大道光谷廣場站有AB兩站，共有20趟公交經(jīng)過。雖然客流已被分流，但人擠人的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。候車亭明顯不夠站，很多乘客索性站到馬路上等車。人與車爭道，險(xiǎn)象環(huán)生。上午8點(diǎn)多，記者粗略統(tǒng)計(jì)，A站有300多名乘客在等車。
　　市公交集團(tuán)五公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，他們?cè)谠撀范卧O(shè)置3個(gè)公交站臺(tái)分流人群，但光谷轉(zhuǎn)盤正在修建地鐵，公交車不能及時(shí)到達(dá)車站，加大人流匯集，高峰期只能調(diào)度30臺(tái)臨時(shí)車輛運(yùn)送乘客。
　　東湖高新區(qū)交警大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，該大隊(duì)一中隊(duì)專門負(fù)責(zé)該路段交通管理，人流量太大，他們疏通交通力不從心。武漢交通專家胡潤洲說，該站點(diǎn)已明顯超“負(fù)荷”，“建議公交集團(tuán)可在高峰時(shí)段增加機(jī)動(dòng)車，從而緩解該站點(diǎn)交通壓力。”
　　武漢地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，軌道交通2號(hào)線南延線已于去年12月開建，預(yù)計(jì)2019年開通試運(yùn)營。同時(shí)，光谷廣場綜合體改造開建，屆時(shí)分為地下三層空間，未來2號(hào)線、9號(hào)線和11號(hào)線3條地鐵在此換乘互通（珞喻路、民族大道兩條市政道路下穿），人流疏散的出入口將達(dá)11個(gè)，將可緩解此候車亭交通壓力。

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