1、人工觸發(fā)式
　　某些公司開發(fā)的報站系統(tǒng)，每到一公交站臺就需要駕駛員觸發(fā)報站按鈕，如果忘了就會出現(xiàn)錯誤的報站信息。司機勞動強度大，易分散駕駛員的精力，有一定的局限性。
　　2、GPS報站系統(tǒng)
　　類似于車載導(dǎo)航儀，但此方法有比較大的缺陷。該報站系統(tǒng)只能給出一個范圍性的信息，誤差較大，價格也比較貴。 　　3、紅外傳感報站系統(tǒng)。
　　需要再粘貼周圍若干米處設(shè)立紅外線發(fā)射器，在每輛公交車上裝紅外接收器，通過辨別信息達(dá)到報站的目的。由于這種方法必須在每個站臺安裝紅外線發(fā)射裝置，隨然技術(shù)可行但工程量浩大。
　　4、基于圖像識別技術(shù)的人臉識別報站器
　　它類似于人腦的智能化報站系統(tǒng)，它將圖像處理和人臉識別技術(shù)應(yīng)用于候車亭智能化報站系統(tǒng)中，它的工作原理是公交車在行駛的過程中，車上的攝像頭將圖像信息傳入計算機中，計算機中經(jīng)過處理后得到實時的圖像信息，與先前創(chuàng)建的各站點圖像數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，判斷到哪個公交候車亭，然后啟動語言播報以及LED屏提示系統(tǒng)。

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